{"id":4554,"date":"2022-11-23T20:44:09","date_gmt":"2022-11-23T19:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mediapartizan.at\/?p=4554"},"modified":"2022-11-24T08:52:26","modified_gmt":"2022-11-24T07:52:26","slug":"wuerde-eine-matura-so-laufen-wie-die-flughafen-causa-muesste-kein-schueler-was-liefern-und-alle-kaemen-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediapartizan.at\/?p=4554","title":{"rendered":"Kaiser verspielt die Call-Option"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p class=\"has-text-align-right\">|Kommentar|<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Fast vier Jahre hielt sich Landeshauptmann Peter Kaiser in Sachen Flughafen-Problematik nobel zur\u00fcck. Die Strategie der SP\u00d6 war einfach, aber wirksam: Der Landeshauptmann begibt sich nicht in die Niederungen der operativen Verhandlungen um den Airport. Er steht dr\u00fcber.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Fast vier Jahre schwieg Kaiser zu den immer virulenter werdenden Problemen des Airports, die durch die Teilprivatisierung 2018, die unter Rot durchgezogen wurde und einen Immobilienh\u00e4ndler als Flughafendirektor an Land zog, wie eine riesige Schlammlawine immer gr\u00f6\u00dfer wurden. Der K\u00e4rntner Landesrechnungshof zeichnete die Privatisierung, bei der fast 75 Prozent bei Franz Peter Oraschs Lilihill-Gruppe landeten, mit dem Siegel der Unf\u00e4higkeit aus.  <\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Andreas Sch\u00e4fermeier und leicht entflammbares Kerosin<\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Statt l\u00f6schend in den Turbinenbrand einzugreifen, schickte Kaiser einen voraus, der auch noch leicht entflammbare Kerosinf\u00e4sser unter den Tragfl\u00e4chen der Verhandlungen platzierte: Seinen PR-Adlatus Andreas Sch\u00e4fermeier, der &#8211; als Landesangestellter (!) &#8211; mit bissigen Bonmots auf die Entscheidung des Aufsichtsrats der K\u00e4rntner Beteiligungsverwaltung (K-BV) reagierte, weil das Gremium die Call-Option ziehen wollte. Aus der R\u00fcckholung des Flughafens in die \u00f6ffentliche Hand wurde bekanntlich nichts. Es scheiterte am Veto der SP\u00d6. Die Landes-\u00d6VP, in deren Hoheit sich das Beteiligungsreferat (noch) befindet, wollte ziehen. <\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Der S\u00fcndenfall &#8222;Strategieplan&#8220;<\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Dann wurden im heurigen Sommer unter Kaisers F\u00fchrung Verhandlungen mit Orasch abgefeiert. Zu beklemmender Ber\u00fchmtheit kam in diesem Zusammenhang der sogenannte &#8222;10-Punkte-Plan&#8220;. Eine Vereinbarung zwischen Kaiser, Klagenfurt-B\u00fcrgermeister Christian Scheider (Team K\u00e4rnten) und Vizeb\u00fcrgermeister Philipp Liesnig (SP\u00d6) mit Orasch. Es handelte sich dabei um zwei Schreibmaschinen-Seiten, von denen abgeleitet der Steuerzahler inst\u00e4ndig hoffen sollte, dass die handelnden Politiker in ihrer Karriere nicht noch schwammigere Papiere unterschrieben haben. Aus einem der wichtigsten Punkte des Papiers, einer weiteren Hub-Anbindung, buchbar ab Oktober 2022, wurde &#8211; wieder einmal &#8211; nichts. Das war das (vorerst?) letzte gebrochene Versprechen Oraschs. <\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Dem eine statthafte Anzahl nicht eingehaltener Zusagen des Investors voraus ging. Ein Auszug &#8211; ohne Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit:<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Es gibt keinen Park- &amp; Ride-Parkplatz<\/li>\n<li>Es gibt kein Parkhaus<\/li>\n<li>Es gibt keine neue Flughafenhalle<\/li>\n<li>Es gibt keinen neuen Abfertigungsbereich<\/li>\n<li>Es gibt keine neue Gastro-Location am Flughafen<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Das sind nur einige Punkte aus dem Strategieplan Oraschs, einem im Klang an einen schulischen Erlebnisaufsatz erinnernden Kompendium, das das Papier nicht wert war, auf dem es geschrieben stand &#8211; aber f\u00fcr die SP\u00d6 im Jahr 2018 gut genug war, Orasch den Flughafen zu \u00fcberschreiben. Die geheime Liste der gebrochenen Versprechen ist hier nachzulesen: <\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.mediapartizan.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strategieplan_FH_PDF-1.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Einbettung von Einbettung von Strategieplan_FH_PDF-1..\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-3c055819-f068-4520-87eb-fdc8f18cd843\" href=\"https:\/\/www.mediapartizan.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strategieplan_FH_PDF-1.pdf\">Strategieplan_FH_PDF-1<\/a><a href=\"https:\/\/www.mediapartizan.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Strategieplan_FH_PDF-1.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-3c055819-f068-4520-87eb-fdc8f18cd843\">Herunterladen<\/a><\/div>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>&#8222;Privatissimum&#8220; mit Orasch<\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>All das hatte Orasch angek\u00fcndigt. Und obwohl sich das, wie auch die Passagiere, von denen er Hunderttausende versprach, in Luft aufl\u00f6sten, traf sich Kaiser k\u00fcrzlich zu einem &#8222;Privatissimum&#8220; mit Orasch, wie es Team-K\u00e4rnten-Chef Gerhard K\u00f6fer nannte. Pl\u00f6tzlich war der Flughafen doch wieder Kaisersache. Obwohl der Landeshauptmann zwischen den Sommerverhandlungen und den jetzigen Geheimgespr\u00e4chen wieder eine Auszeit genommen hatte und sich offenbar nicht mit den weltlichen Problemen des Flughafens bekleckern wollte, sondern wieder Sch\u00e4fermeier voraus schickte.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Doch die Geheimverhandlung mit Orasch geriet zum Abziehbild der verbockten Privatisierung. Der sprichw\u00f6rtliche rote Faden zwischen der \u00dcbergabe an Orasch 2018 und der Jetztzeit, man muss es mittlerweile in aller Klarheit sagen, tr\u00e4gt drei Buchstaben: SP\u00d6.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Das Konzept, die Dinge schwammig zu halten<\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Obwohl es in keiner einzigen Vereinbarung so vermerkt ist, stand nach der Geheimverhandlung Kurioses auf der Tagesordnung: Man k\u00f6nnte doch die Call-Option f\u00fcr 2022 aussetzen, wenn Orasch noch im Dezember einen Hub aus dem Hut zaubere, der ab dem Sommerflugplan angeflogen werden k\u00f6nne. Die 100.000 zu erreichenden Passagiere, vertraglich vereinbart: Schwamm dr\u00fcber. Was nur als konsequent bezeichnet werden muss, ist doch das Konzept der gesamten Airport-Privatisierung eine Schwammigkeit: Den Strategieplan, integrierter Bestandteil von Oraschs Angebot, musste dieser rechtlich nicht erf\u00fcllen. Und bekam trotzdem den Flughafen. W\u00fcrde eine Matura so ablaufen wie die Flughafen-Privatisierung, m\u00fcsste kein Sch\u00fcler was liefern &#8211; und alle k\u00e4men durch.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Kaiser verspielt Call-Option<\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>In einem Punkt aber gibt es keine Ungenauigkeit: Bei der Call-Option. Werden keine 100.000 Passagiere erreicht, kann der Flughafen ohne Wenn und Aber zur\u00fcckgeholt werden. Die Option wurde kurioserweise von der SP\u00d6 2018 ins Vertragswerk der Privatisierung hinein verhandelt. Um die M\u00f6glichkeit zu behalten, den Flughafen zur\u00fcckzuholen, wenn es der Investor nicht besser k\u00f6nne. Was mittlerweile hinl\u00e4nglich bewiesen sein d\u00fcrfte. Ziehen m\u00f6chte die Option bei den Roten aber offenbar niemand. Das R\u00e4tsel, warum die Sozialdemokraten einem versprechensbr\u00fcchigen Investor die Liegenschaftsleiter machen, ist derzeit noch ungekl\u00e4rt. Die Aufl\u00f6sung dieses R\u00e4tsels wird aber wohl nur eine Frage der Zeit sein.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Zus\u00e4tzlicher Hub ist kein Ersatz f\u00fcr Unterschreitung von 100.000 Passagieren<\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Passiert nicht noch ein Wunder, erreicht Orasch im heurigen Jahr laut Beobachtern nur rund 87.000 Passagiere (Forecast unter normalen Bedingungen). Unter vorteilig gerechnetem Forecast w\u00e4ren es 95.500 Flugg\u00e4ste. Die Ryanair-Fl\u00fcge sind in diesen Vorausberechnungen inkludiert. Ein m\u00f6glicher &#8211; bezeichnenderweise im letzten Augenblick &#8211; erreichter Hub ist vertraglich gesehen kein Ersatz f\u00fcr die Unterschreitung der ohnehin hom\u00f6opathisch niedrig angesetzten Passagier-Untergrenze von 100.000.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Die Strategie der SP\u00d6, Kaiser aus dem Spiel zu halten, war zun\u00e4chst klug gew\u00e4hlt. Mit dem dauernden Hin- und Herh\u00fcpfen zwischen Spielfeld und Betreuerzone untergrub Kaiser aber seine eigene Stategie. Er steht jetzt nicht mehr dr\u00fcber. Sondern direkt im Match. Und das geht in Richtung fauler Kompromisse.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.mediapartizan.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Bildschirmfoto-2022-11-23-um-16.58.55.png?resize=624%2C161&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-4557\" width=\"624\" height=\"161\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.mediapartizan.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Bildschirmfoto-2022-11-23-um-16.58.55.png?w=956&amp;ssl=1 956w, https:\/\/i0.wp.com\/www.mediapartizan.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Bildschirmfoto-2022-11-23-um-16.58.55.png?resize=300%2C78&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.mediapartizan.at\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Bildschirmfoto-2022-11-23-um-16.58.55.png?resize=768%2C199&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 624px) 100vw, 624px\" \/><figcaption>Gerhard Seifried, Bereichsleiter der KFBG<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><strong>Seifried als Bereichsleiter PR auf der Payroll des Flughafens?<\/strong><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Apropos: Was auch nicht gerade an die gro\u00dfe Glocke geh\u00e4ngt wurde: Der bekannte ehemalige ORF-Journalist und nunmehrige PR-Profi Gerhard Seifried scheint im Firmenbuch als &#8222;Bereichsleiter&#8220; f\u00fcr &#8222;Presse, Kommunikation&#8220; auf. Und zwar im Firmenbuchauszug der K\u00e4rntner Flughafen Betriebsgesellschaft (KFBG), also des Flughafens. Das ist deshalb bemerkenswert, weil Seifried, so er als Bereichsleiter auf der Flughafen-Payroll steht, in Personalunion Lilihill-Unternehmenssprecher w\u00e4re: Der gegen die Interessen der Alt-Eigent\u00fcmer Land und Stadt Klagenfurt agierte. Seifried war f\u00fcr eine Stellungnahme nicht erreichbar. <\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>***<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Foto(s): Gert Eggenberger<\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Kaisersache Flughafen: Wie Landeshauptmann Peter Kaiser das wichtigste Instrument der \u00f6ffentlichen Hand, die Call-Option, verspielt. Und das ohne Not und rechtliche Grundlage. Und: Gerhard Seifried taucht im Firmenbuch als Bereichsleiter f\u00fcr Kommunikation der Flughafen-Betriebsgesellschaft auf. Steht er auf der Payroll des Flughafens? 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