g\u00fcnstiges Baurecht<\/a> f\u00fcr den Mehrheitseigent\u00fcmer Lilihill ergeben hatte, unter die Lupe nehmen. Und das Ergebnis k\u00f6nnte vor der Landtagswahl noch f\u00fcr st\u00fcrmische Zeiten sorgen.<\/p>\n<\/p>\n
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Errechneter<\/strong> Bauzins „nach Gutd\u00fcnken“<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
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Im Durchschnitt ergab das Gutachten, das vom Wiener Bewertungsunternehmen Colliers International errechnet wurde, rund 10 Cent, die Lilihill-Chef Franz Peter Orasch monatlich pro Quadratmeter f\u00fcr das Baurecht auf \u00fcber 37 Hektar der nicht betriebsnotwendigen Grundst\u00fccke des Flughafens zahlen sollte. Das, so meinten Immobilienmakler schon im November, sei ein recht gn\u00e4diger Preis. Man k\u00f6nne in Klagenfurt einen Bauzins von 50 Cent bis 1,50 Euro erwarten. Somit l\u00e4ge Orasch, der in Personalunion Grundst\u00fcckswerber, Flughafen-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Mehrheitseigent\u00fcmer ist, deutlich unter dieser Latte. Der Immobilienmakler Jahn Real etwa, bietet im Osten der Stadt eine 15.500 Quadratmeter gro\u00dfe Wiese um einen Euro Pacht pro Quadratmeter und Monat an.<\/p>\n
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Was Orasch zahlen will<\/h2>\n <\/p>\n
<\/p>\nDas vom Flughafen in Auftrag gegebene Gutachten ergibt durchschnittlich 10 Cent Bauzins pro Monat und Quadratmeter<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n
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„Es gibt kein Projekt Aviation City“<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
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Nun durchleuchtete der angesehene steirische Immobilien-Experte Franz Josef Seiser das von Collier erstellte Gutachten. Der Auftrag zur Plausibilisierung erfolgte \u00fcber die K\u00e4rntner Beteiligungsverwaltung (KBV), die zusammen mit der Stadt Klagenfurt noch gut 25 Prozent des Flughafens besitzt. Seiser fasste seine \u00dcberpr\u00fcfung heute in einer Pressekonferenz in drei Kernaussagen zusammen. Und die d\u00fcrften noch geh\u00f6rig Staub aufwirbeln. Es gebe n\u00e4mlich f\u00fcr den Flughafen gar „kein Projekt Aviation City“, so Seiser in seiner verbl\u00fcffenden Feststellung. Es gebe „nur eine Projektidee ohne Grundlagenermittlung, ohne Machbarkeitsstudie und ohne beh\u00f6rdliche Abstimmung“, res\u00fcmmiert der Sachverst\u00e4ndige. <\/p>\n
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Oraschs Pl\u00e4ne f\u00fcr den Flughafen umfassen bekanntlich den Bau der sogenannten Aviation City. Dabei handelt es sich um B\u00fcrogeb\u00e4ude, Konferenzzentrum, Parkhaus, Hotel, ein Logistik- und Technologiezentrum und eine riesige Photovoltaikanlage (siehe Tabelle oben). Laut Seiser gebe es daf\u00fcr aber nur eine Projektidee, kein tats\u00e4chliches Projekt.<\/p>\n
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„Ungeeignetes Verfahren unrichtig angewendet“<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
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Seisers zweite Kernaussage betrifft die Auswahl des Verfahrens, also wie Colliers zum Bauzins gelangte. Und dieses Verfahren, die sogenannte Residualwert-Methode, sei f\u00fcr die Wertermittlung „ungeeignet und auch noch unrichtig angewendet“ worden, sagt Seiser. Der bekannte Experte hat sich zwar nicht mit der monet\u00e4ren Bewertung der Gesamtfl\u00e4che auseinander gesetzt (sondern auftragsgem\u00e4\u00df „nur“ das Colliers-Gutachten \u00fcberpr\u00fcft), erw\u00e4hnt aber in einer Stichprobe beispielsweise beim rund 24 Hektar gro\u00dfen Grundst\u00fcck im S\u00fcden (Avilog\/Avitech) einen Quadratmeterpreis von 157,50 Euro (laut Immobilienpreis-Spiegel der Wirtschaftskammer). Das w\u00e4re fast das F\u00fcnffache dessen, was Collier errechnete, das einen Bodenwert von nur 33 Euro im Gutachten auswies.<\/p>\n
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Schwere Kritik: „Nach Vorgabe des Auftraggebers“<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
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Weswegen Seiser in seiner dritten Kernaussage die Werte, die Colliers ermittelte, ins Visier nimmt: „Unter der theoretischen Annahme einer Umsetzung der Projektidee Aviation City – laut dem zu plausibilisierenden Gutachten – ergeben sich um ein Vielfaches h\u00f6here Grundwerte.“ Der ausgewiesene Baurechtszins sei „nach Gutd\u00fcnken des Sachverst\u00e4ndigen“ und „individuellen Vorgaben des Auftraggebers“ zustande gekommen.<\/p>\n
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„Gr\u00f6\u00dfter Immobilienskandal seit dem Seenkauf“<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
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Landesrat Martin Gruber (\u00d6VP), er ist Beteiligungsreferent, spricht von einem „ersch\u00fctternden Ergebnis“, \u00fcber das „der Aufsichtsrat der KBV so schnell wie m\u00f6glich informiert werden muss“. Gruber ortet „den gr\u00f6\u00dften Immobilienskandal seit dem Seenkauf“ und einen drohenden „Millionenschaden“. Darin d\u00fcrfte auch Wahlkampf-Rhetorik mitschwingen, doch die Ergebnisse Seisers geben Gruber Recht. Dem steirischen Experten geht zudem der Ruf voraus, sich nicht instrumentalisieren zu lassen und streng objektiv zu sein.<\/p>\n
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KBV-Vorstand Martin Payer appelliert, „dass man mir endlich den Weg frei gibt, die Call Option zu ziehen“. Das ist die R\u00fcckholung des Flughafens in die \u00f6ffentliche Hand. Die KBV habe „einen 50 bis 60 seitigen Plan“, wie man den Flughafen wieder flott bekommen k\u00f6nne. <\/p>\n
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„Es gibt keinen Plan A“<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
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„Der Mehrheitseigent\u00fcmer (Orasch, Anm.) hingegen hat, wie wir heute von Herrn Seiser geh\u00f6rt haben, gar keinen Plan. Es gibt keinen Plan A“, sagt Payer. „Es gibt nur bunte Bilder“. Das Colliers-Gutachten sei ein „Gef\u00e4lligkeitsgutachten“. Ob Seiser das auch so sehe, l\u00e4sst dieser auf Nachfrage vielsagend offen: „Das muss jeder f\u00fcr sich interpretieren.“ Aber nach Vorgaben des Auftraggebers zu arbeiten sei „unzul\u00e4ssig“, erl\u00e4utert Seiser.<\/p>\n
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„Schaden schon entstanden“<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
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Laut Payer werde in der n\u00e4chsten Flughafen-Generalversammlung von der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung, in der wie gesagt Orasch sitzt, ein Antrag auf ein Gesellschafter-Darlehen von 3,7 Millionen Euro eingebracht. 740.000 Euro davon m\u00fcsste die KBV, also das Land K\u00e4rnten, aufbringen. Daran sei messbar, sagt Payer, „dass bereits Schaden entstanden ist“. Man h\u00e4tte die Fl\u00e4chen n\u00e4mlich schon l\u00e4ngst ausschreiben k\u00f6nnen, um mit dem daraus resultierenden Bauzins Geld f\u00fcr den Flughafen zu lukrieren. <\/p>\n
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Wollen „rote“ Aufsichtsr\u00e4te KBV-Aufsichtsratssitzung verhindern?<\/strong><\/p>\n<\/p>\n
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F\u00fcr die n\u00e4chste KBV-Aufsichtsratssitzung am 7. Februar ist jedenfalls f\u00fcr die n\u00f6tige Betriebstemperatur gesorgt. Dort soll Seiser den Aufsichtsr\u00e4ten die M\u00e4ngel am gepr\u00fcften Gutachten erkl\u00e4ren. Das aktuelle Ger\u00fccht, dass die SP\u00d6-nahen Aufsichtsr\u00e4te, es sind f\u00fcnf von ingesamt elf, und der FP\u00d6-nahe Aufseher die Sitzung verhindern und erst nach der Landtagswahl anberaumen wollen, wollte Payer nicht n\u00e4her kommentieren. Au\u00dfer: „Da wird wohl jeder seiner Verantwortung f\u00fcr das Landesverm\u00f6gen nachkommen.“ Sollte, welche Entscheidung in Bezug auf die Call Option auch immer getroffen wird, Schaden f\u00fcr die KBV und damit das Land entstehen, sind die Aufsichtsr\u00e4te in der Haftung.<\/p>\n
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